ถือว่าเป็นครั้งแรกที่ได้ไปทั้ง 2 ภูมิภาคนี้ (แล้วยังไปในคราวเดียวกันซะด้วย) และยิ่งเป็นโอกาสอันดีที่ได้เดินทางเชื่อมต่อ 2 ภูมิภาคนี้โดยรถไฟ ด้วยบัตร JR East Pass (Flexible 5-day Pass) มาลองดูกัน ^^
หลังจากการบินไทยเพิ่งเปิดเส้นทางบินตรงใหม่จากกรุงเทพฯ สู่เซนไดเมื่อเดือนธันวาคม 2556 ที่ผ่านมา ชาวญี่ปุ่นในภูมิภาคโทโฮขุที่ได้เตรียมตัวต้อนรับนักท่องเที่ยวไทยที่จะเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวสู่ภูมิภาคนี้ยังไม่ทันได้สัมผัสรอยยิ้มจากแดนสยามสักเท่าไหร่ สายการบินไทยก็ประกาศหยุดให้บริการเส้นทางนี้เสียแล้ว
แต่นักท่องเที่ยวไทยผู้พิสมัยในเส้นทางญี่ปุ่นที่แปลกใหม่ มิต้องกังวลใจแต่อย่างใด ขึ้นชื่อว่าญี่ปุ่น ประเทศที่ได้ชื่อว่ามีระบบขนส่งมวลชนที่ดีติดระดับเบอร์ต้นๆ ของโลก การเดินทางท่องเที่ยวไปยังภูมิภาคต่างๆ ไม่ใช่เรื่องอย่างเย็นแสนเข็ญแต่อย่างใด
วันนี้จึงขอบอกเล่าทริปการเดินทางท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาคโทโฮขุและจังหวัดชิบะ ตามที่ทางองค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้ง 2 แห่งได้ให้ความกรุณาเชื้อเชิญได้ไปเที่ยวชม และถือว่าเป็นครั้งแรกที่ได้ไปทั้ง 2 ภูมิภาคนี้ และยิ่งเป็นโอกาสอันดีที่ได้เดินทางเชื่อมต่อ 2 ภูมิภาคนี้โดยรถไฟ ด้วยบัตร JR East Pass (Flexible 5-day Pass)
“โทโฮขุ” นั้นแปลตรงๆ ตัวว่า..ตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นภูมิภาคซึ่งอยู่ทางตอนเหนือสุดของเกาะฮอนชู เกาะใหญ่ที่สุดของประเทศญี่ปุ่น
แม้ว่าจะมีพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเขตชนบท และในฤดูหนาวอากาศจะหนาวเย็นอย่างแสนจะน่าทรมาน แต่ภูมิภาคนี้ก็มีภูมิประเทศที่สวยงามติดอันดับต้นๆ ของญี่ปุ่นหลายแห่งเลยทีเดียว ภูเขาสลับซับซ้อนงดงาม ทะเลสาบใสสะอาด แล้วยังมีแหล่งแช่น้ำพุร้อนให้เลือกมากมาย จึงต้อนรับนักท่องเที่ยวปีละมากๆ ไม่น้อยหน้าภูมิภาคอื่นๆ
ทริปเริ่มต้นที่สนามบินนาริตะ อย่างที่เกริ่นไว้แต่ต้นว่าทริปนี้เราจะเดินทางข้ามภูมิภาคด้วยบัตร JR East Pass ที่ๆ เราต้องไปติดต่อเป็นที่แรกก็คือ JR East Service Center
ซึ่งสาขาที่เราไปติดต่อนี้ ตั้งอยู่บนชั้น B1 ภายในสนามบินนาริตะ Terminal 1 (Terminal 2 ก็อยู่ชั้น B1 เหมือนกัน)
JR East Service Center (ชั้น B1 สนามบินนาริตะ)
สิ่งที่ต้องใช้คือหนังสือเดินทางและเงินจำนวน 22,000 เยน ก็จะได้รับ JR East Pass (Flexible 5-day Pass) กลับมา
ซึ่งสามารถใช้กับรถไฟ JR ในสังกัดของบริษัท JR East ได้ทุกขบวนรวมถึง Narita Express สำหรับเข้าสู่กรุงโตเกียวด้วย (หากกำหนดเส้นทางการเดินทางมาแน่นอนแล้ว สามารถจองที่นั่งขบวนรถไฟที่ต้องการได้ที่นี่เลย)
JR East Pass (Flexible 5-day Pass) ได้มาแล้วเขียนชื่อแสดงความเป็นเจ้าของนิดนึง
กฎ กติกา มารยาท การใช้งาน
ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่าเป็น Flexible 5-day Pass ฉะนั้นการใช้งานก็ค่อนข้างยืดหยุ่นนิดนึง ซึ่งตั๋วนี้เราสามารถใช้งานได้ 5 วัน โดยไม่จำเป็นต้องเรียงวัน แต่ต้องไม่เกิน 14 วันหลังจากใช้งานวันแรก
จุดหมายแรกของทริปคือ “เมืองเซนได” จึงต้องใช้บริการรถไฟ Narita Express เข้าสู่สถานีโตเกียวเพื่อต่อรถไฟชิงกันเซน (Hayabusa) เพื่อตรงดิ่งสู่ประตูแห่งภูมิภาคโทโฮขุ
ได้รับตั๋วเรียบร้อยแล้ว ก็เริ่มใช้กันได้ทันที
Narita Express
มีช่องสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางพร้อมตัวล็อกให้เรียบร้อย
ที่นั่งกว้างขวางสบายกว่าบนเครื่องเมื่อคืนซะอีก
ถึงสถานีโตเกียว ไม่ต้องพูดพร่ำทำเพลง จับ Hayabusa ต่อขึ้นเซนไดทันที
บน Shinkansen ไม่มีที่สำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ ต้องเอามาตรงที่นั่งด้วย ทำให้เสียพื้นที่นั่งไปนิดนึง
มื้อแรกฝากท้องไว้กับ Ekiben (ข้าวกล่องที่จำหน่ายตามสถานีรถไฟ)
ถึงแล้ว Sendai Station รถแท๊กซี่ที่นี่สีเป็นระเบียบดีจริงๆ
เมืองเซนได (Sendai) อยู่ห่างจากกรุงโตเกียวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 300 กิโลเมตร ตั้งอยู่ทางตอนกลางของจังหวัดมิยางิ เป็นเมืองใหญ่ที่สุดของภูมิภาคโทโฮขุ และมีฉายาว่า “เมืองแห่งต้นไม้” เพราะมีการปลูกต้นไม้เรียงรายบนถนนสายอะโอบะ และถนนโจเซนหยิและยังมีสวนชมดอกซากุระบานมากมายหลายแห่ง
จุดหมายแรกของการมาเยือนเซนไดครั้งนี้ คือการไปล่องอ่าว Matsushima 1 ใน Nihon Sankei (3 สุดยอดวิวทางทะเลของญี่ปุ่น)
อ่าวมัตสึชิมะมีเกาะแก่งกว่า 260 เกาะ เกาะเล็กเกาะน้อยที่ถูกปกคลุมด้วยต้นสนซึ่งมีรูปร่างแคระแกรน ลำต้นประหลาดเนื่องด้วยแรงลมที่พัดจากทะเล และขึ้นอยู่บนเกาะหินที่กระจายตัวอยู่กลางอ่าวสวยงามจนมหากวีไฮกุ มัสซูโอะ บาโช (Matsuo Basho) กล่าวชื่นชมความงามสุดพรรณนาไว้ว่า“การได้มาเยือนมัตสึชิมะ เป็นความสุขสุดยอดในชีวิต”
เรือเฟอร์รี่ที่นำไปชมธรรมชาติอันงดงาม
บริเวณใกล้ๆ กับท่าเรือเป็นที่ตั้งของวัดซุยกันจิ (Zuiganji) ซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์หนึ่งของ Matsushima และยังเป็นสมบัติทางวัฒนธรรมแห่งชาติอีกด้วย
วัดซุยกันจิ (Zuiganji) เป็นวัดนิกายเซนที่ประกอบด้วยหลังคาใหญ่คลุมอารามสงฆ์พื้นเป็นไม้ตัดกับกำแพงขาว พร้อมวิหารที่งดงามด้วยภาพวาดนกยูง อีกทั้งประตูโอนะริมน (Onarimon) และประตูนะคะมน(Nakamon)
ถูกสร้างในปีค.ศ.1604 โดยคำสั่งของเจ้าเมือง Date Masamune และตกแต่งอย่างวิจิตรแบบสถาปัตยกรรมแห่งยุค Azuchi Momoyama
น่าเสียดายที่เราไปถึงเย็นย่ำไปหน่อย ภายในวัดปิดไม่ให้เข้าไปเที่ยวชมด้านในแล้ว จึงเก็บได้แต่บรรยากาศรอบๆ บริเวณวัดมาฝาก
ไหนๆ ทริปนี้ได้มีโอกาสใช้ตั๋ว JR East Pass แล้ว ก็ถือโอกาสใช้ให้คุ้มเสียหน่อย ขากลับจึงเลือกใช้บริการรถไฟเดินทางกลับสู่เซนได
จากวัดซุยกันจิใช้เวลาเดินเท้าประมาณ 5 นาทีก็ถึง JR Matsushimakaigan Station จับรถไฟสาย JR Senseki Line Local สู่ Aobadori Station หลับๆ ตื่นๆ แค่ครึ่งชั่วโมงก็เดินทางกลับมาถึงกลางเมืองเซนได
JR Matsushimakaigan Station
ขึ้นจาก Aobadori Station มาไม่เท่าไหร่ก็จะเจอกับ Clis Road ถนนสายช้อปปิ้งใจกลางเมืองเซนได ใครเป็นนักเที่ยวญี่ปุ่นขาประจำคงคุ้นเคยกับหน้าตาถนนช้อปปิ้งในญี่ปุ่นเป็นอย่างดี
พอดีไม่ได้โอกาสได้เดินตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางเลยไม่แน่ใจว่าถนนสายช้อปปิ้งนี้ยาวสักเท่าไหร่ แต่คะเนด้วยสายตาก็น่าจะถูกใจ จุใจขานักช้อปเป็นอย่างยิ่ง ร้านค้าก็จำหน่ายสินค้ายอดนิยมที่คุ้นหน้าคุ้นตาเหล่าบรรดานักช้อปชาวไทยเป็นอย่างดี
ค่ำคืนนี้ฝากท้องและฝากกายไว้ที่ Hotel Monterey Sendai ซึ่งอยู่เยื้องๆ กับสถานีรถไฟเซนได Hotel Monterey Sendai ตกแต่งในสไตล์ยุโรปดูเคร่งขรึมตัดกับบรรยากาศภายนอกที่เป็นญี่ปุ่นจ้าดีจริงๆ
หนังท้องตึง ก็ถึงเวลาพักเก็บแรงตะลุยเซนไดต่อพรุ่งนี้
ขอขอบคุณผู้สนับสนุนการเดินทาง : Kanto District Transport Bureau
เรื่องที่เกี่ยวข้อง >>
– เที่ยวเซนได รอบปฐมฤกษ์ : ตอนที่ 4 Starlight wink in Sendai ค่ำคืนสุดท้ายของดวงดาว
– ทัวร์เก็บผลไม้ที่ญี่ปุ่น
– เที่ยวเซนได รอบปฐมฤกษ์ : ตอนที่ 3 เด็ด….ที่ Hanamaki
– นั่งเครื่องบินจีนไปญี่ปุ่นกันเถอะ !
– อุปกรณ์ต้านลมหนาวของชาวญี่ปุ่น
